Course de Dinghies 12 aux Settons / 12' Dinghy Race in Les Settons

Après un long break estival, je reprends mon blog là où je l’avais laissé, c'est-à-dire en 2010-2011 (pour peu qu’il y ait une vague trame temporelle sous-jacente dans ces messages).
After a long summer break, I return to this blog where I left it, around 2010-2011 (if there is a vague time pattern at all underneath these articles)

Aux Settons en 2010, j’ai fait la connaissance de Jack Salingarde, à l’époque le Président du Club de Voile des Settons. Dès que j’ai maté mon D12 sur ce beau lac, il m’a repéré et est venu me parler puis naviguer. Jack trouve les Dinghies 12’ magnifiques et il m’a montré qu’on pouvait les manœuvrer beaucoup mieux que je ne le faisais. Quand il sera plus vieux (après 71 ans), il revendra son Europe pour acheter un Dinghy (le D12 est donc un bateau de vieux…). Ca devrait se faire courant 2013 ou début 2014. Chaque fois que je passe en Bourgogne, j’appelle Jack pour voir s’il peut naviguer avec moi.
In Les Settons in 2010, I met Jack Salingarde, then the President of the Settons sailing club. As soon as I rigged my dinghy 12', he noticed me and came along for a talk and then sailing. Jack loves the D12 and he showed me they could sail very well. When he'll be older than 71 years old, he'll sell his Europe to buy a Dinghy (so the D12 is a boat for old people...). It should be in 2013-2014.
Each time I go to Burgundy, I call Jack to see if he's up for a sailing session.

2011 fut l’année de la « Grande Régate Internationale des Dinghies 12’ Internationaux aux Settons»
2011 was the year of the « Great International Regatta of the International 12’ Dinghies At Les
Settons »

C’est la faute de Steve Crook qui m’a poussé à co-organiser cet évènement au retentissement considérable en voyant mes photos des Settons (il avait surtout aimé celle de la vache aux grandes cornes). Sur place en Bourgogne, le célèbre Jack SALINGARDE, grand écumeur des Settons s’est offert pour m’aider (en fait, pour quasiment tout préparer) en tant que Président du Club de Voile des Settons.

It’s Steve Crook’s fault as he pushed me to co-organize this ground-breaking event after he saw my pictures of sailing in Les Settons (he especially liked the one of the cow with the great horns). On location in Burgondy, the famous lake-dog Jack Salingarde offered to help me (in fact to prepare everything) as President of the local sailing club.

Seul petit défaut de Jack : il n’a pas internet, donc pas d’email. Oui, aussi il ne parle pas anglais. Ah, sans oublier, il n’a pas (encore) de Dinghy 12’. En plus, il n’y a plus de Club de Voile aux Settons (mais il existait encore en 2011).

Jack’s only little problem : he has no internet connection, thus no e-mail. Another one : he can’t speak English. Hold on, he has no Dinghy 12’ (yet). One more : there is no more sailing club in Les Settons (but it still existed in 2011)

Steve Crook est venu de Suisse faire un repérage en avril 2011. Jack nous a fait faire le tour du lac dans son gros 590 Lanaverre (le 590 est un bateau assez récent, lancé en 1963, voir le site de l’association ici : http://association590.pagesperso-orange.fr/histoire%20du%20590/vie590.html )

Steve Crook came for an early reconnaissance  in April 2011. Jack toured us on the Lake in his massive 590 Lanaverre (the 590 is a quite recent boat, released in 1963, see the class website here :
http://association590.pagesperso-orange.fr/histoire%20du%20590/vie590.html )

Nous avons rédigé l’avis de course et le weekend des 14 et 15 mai, neuf D12 sont venus pour endécoudre.
We wrote the Notice Of Race and on the weekend of 14th-15th of May 2011, nine D12 showed up for the fight.

Jack a décidé de faire les départs « au lièvre » ce que je trouve très amusant, mais beaucoup de barreurs n’ont pas aimé.
Jack decided to do the departures « gate starts » which I find rather funny but lots of sailors do not like it.

J’étais avec un ami (le D12 permet de courir seul ou à deux) et le vent étant faible, nous avons été pénalisés par notre poids le premier jour.
I was on a crew of two (the D12 can be crewed single or double) and the wind being rather feeble, we were handicapped by our heavy weight.

Voyez mon résultat piteux du premier jour, montré par Jack : 8ème sur 9 !
See my pitiful result of the first day, showed by Jack: 8th out of 9 !

Le lendemain, un appel a été fait auprès de chaque coureur solitaire pour qu’il emmène à son bord un bénévole organisateur, et la course a donc été plus équilibrée pour mon bateau (qui n’a quand même hélas jamais gagné…). 
The next day, a call was made to the single handled D12 so they would bring along one of the organizers to thank them, thus the race was more balanced for me the second day (even though I won no race)

Ambiance géniale, même si le temps a été maussade, le seul weekend pluvieux entre deux mois de sécheresse.
It was a great regatta, despite the grey weather, the only rainy weekend in between 2 months of drought.

Il est question de refaire une régate de D12 aux Settons en 2014, nous en reparlerons.
There are talks about redoing a 2014 edition of this D12 regatta in Les Settons, we’ll keep you informed.

Hivernage 2 / Wintering 2

Le deuxième hivernage a eu lieu entre 2011 et 2012. Je pensais qu'il serait rapide car mon bateau semblait OK. Mais en l'examinant sur sa remorque, j'ai vu un éclat de peinture suspect sur la quille...
 The second wintering was 2011-2012. I thought it would be easy because my boat seemed more or less OK, but examining it closely on its trailer, I found a suspicious impact on the keel paint...

En testant un peu la quille dans la même région, j'ai créé un deuxième trou... le bois était en train de pourrir !
Testing a bit the keel in the same area, I created a second hole... the wood was rotting under my very eyes!

Première chose à faire, décaper toute la zone pour voir l'étendue des dégâts.
First thing to do: sand the whole area to check the extant of the damage

J'ai découvert alors que la pourriture avait seulement attaqué le coin de la quille, en 3 endroits alignés sur plus ou moins sur 40 cm d'arrête. Plutot que de remplacer le bois à 3 endroits, j'ai préféré râper le coin sur 40 cm pour pouvoir mettre une seule pièce de bois neuf. Quel bois mettre? j'avais de l'osage sous la main (du temps ou je faisais des arcs), qui est censé ne pas pourrir.
I then found that rot had started in 3 areas of the keel's corner, spaced along 40 cm of the keel angle. Rather than plug 3 holes, I thought I'd better rasp the keel's corner for 40 cm and then glue a single piece of new wood. Which wood would I use ? I had osage orange available (from my long gone bowyer's days) which is supposed to be very rot resistant.

J'ai fendu, puis poncé puis collé et vissé la lame d'osage sur la quille, elle même poncée.
I split, then rasped, then glued and screwed the osage slat on the keel, itself rasped to proper shape.

Belle réparation, n'est ce pas? Mais on pouvait quand même la repérer, à moins de 30 mètres de distance. Il faudrait encore travailler.
Nice fix, isn't it? But one could still tell there was a piece added, if he was standing less than 30 m away from my boat. There was still work to do.

Déjà plus discret...
A bit better already...

Encore mieux... et les vis sont remplacées par des brochettes en bambou
Even better... and the screws are replaced by bamboo skewers

Une fois que la réparation prit la forme de la quille d'origine, une couche de primaire.
Once the shape matches the original keel, a coat of primary paint for the whole area.

Puis, une nouvelle étanchéité au sika, le décapage ayant retiré l'ancien.
Then a new sikaflex waterproof barrier, as the old one had been removed by the sanding

Et 2 couches de blanc plus tard, je retrouve ma jolie coque. En plus de tout ce travail sur ma quille, j'ai reverni les espars (bome, quille et vergue) que je n'avais pas attaqués l'année d'avant. Plus le safran, qui est spécialement exposé aux rayures.
And 2 more white coats later, I got back my pretty hull. On top of my keel job, I revarnished the spars (mast, boom and gaff) that I did not touch the year before. Plus the rudder once again as it is quite exposed to scratches.

Hivernage 1 / Wintering 1

Comme nous sommes en aout et qu'il fait plus de 30 degrés, cela me parait un bon moment pour parler des travaux d'hiver que vous devrez accomplir sur votre dinghy 12 pour qu'il conserve son bel aspect.
As we're in August and the temperature is above 30C, I think it's a perfect time to tell you about the necessary winter works you'll need to perform on your dinghy so it retains its best looks.

Bizarrement, la première année (hiver 2010-2011), je n'ai pas pris de photos des travaux... juste quelques photos très importantes des détails du gréement pour être sur de savoir remonter mon bateau correctement quelques mois plus tard, et j'ai très bien fait. Les voici:
Stangely enough, it appears I did not take pictures of the first wintering job (2010-2011) except a few very important pics I took of the rigging before dismounting it, to be sure to be able to put it back correctly a few months later. Here they are:

Premier hiver 2010-2011:
-démontage de tout l'accastillage (y compris la dérive)
-retournement de la coque (à l'envers)
-ponçage léger mais intégral
-étanchéité refaite au sikaflex entre les coutures du bordé
-2 couches de blanc sous la flottaison
-3 couches de vernis sur les œuvres mortes
-retournement de la coque (à l'endroit)
-ponçage léger mais intégral
-2 couches de vernis sur les flancs et les bancs
-1 couche de goudron de Norvège sur le fond
-aussi ponçage et vernissage du safran, de la barre et création d'un stick en bois d'if pour remplacer l’horrible stick en alu d'avant
50 heures passées au total...
First winter 2010-2011:
-removal of all moving parts (including the center board)
-hull turned upside-down
-light but complete sanding
-leaks between boards filled with sikaflex
-2 coats of white under the flotation line
-3 coats of varnish above the flotation line
-hull turned upside-up
-light but complete sanding
-2 coats of varnish on the sides and benches
-1 coat of Norway tar on the bottom
-also sanding and revarnishing of the rudder and the helm, plus making of a new yew stick to replace the ugly aluminum one that I had
50 hours invested in total...

Lac des Settons 2 / Les Settons Lake 2

Été 2010. Mon copain Peter, de Hong Kong, est venu passer quelques jours en Bourgogne. Je l'ai emmené aux Settons et il a apprécié mon dinghy 12' International, même s'il trouve que c'est un vieux clou. Joli, mais vieux clou quand même. Nous flirtons avec les 6 noeuds (!!!)
Summer 2010. My good friend Peter from Hong Kong came to spend a few days in Burgundy. I took him to Les Settons lake and he liked my International Dinghy 12', even if he believes it's an old clunker. A pretty one but still a clunker. We reached about 6 knots (!!!)

Admirez les vaches typiques du Morvan, tels qu'on les voit autour des Settons. Les charolaises sont plus diversifiées qu'il n'y parait.
Take a moment to admire the real Morvan cows, as they can be spotted around Les Settons. The charolaises show more variations than you would think.

Vent d'Ouest / West wind

Je m’étais lancé pour ne parler que du Dinghy 12’ International

Puis j’ai vite élargi aux dériveurs bois classiques français un peu originaux

Et me voilà en train de présenter  un quillard plastique qui a à peine 40 ans !

I thought this blog would only be about International 12’ Dinghies

Then I quickly enlarged it to various French original wooden dinghies

And here I am introducing a plastic keelboat designed only 40 years ago !

Oui, mais le Vent d’Ouest est le bateau emblématique du CVBS et j’ai navigué dessus la semaine dernière… c’est donc parti pour une digression que je pense unique sur ce blog (je ne jure plus de rien !)

Yes, but the Vent d’Ouest (West Wind in French) is the iconic boat of my CVBS sailing Club and I sailed her last week… so here I digress on this blog, hoping that it won’t happen again (I can’t swear of anything though!) 

Tout d’abord, il y a un site en français qui le présente : http://www.ventdouest.com/

First, there is a website, in French, only devoted to the Vent d’Ouest here: http://www.ventdouest.com/

 En chiffres :

 In figures :

Architecte/ Designer:                                               A.Cornu (1972)

Longueur hors tout /Length:                                     5 m 80

Largeur/ Width :                                                      1 m 75

Tirant d'eau/ Draft                                                   0 m 90

Surface de voile au près/ Sail area closed hauled   16,50 m²

Surface de voile au portant/ Sail area reaching       35 m²

Surface GV/ Mainsail area                                    11,40 m² 

Surface foc/ Jib area                                              5,10 m²

Surface Spi/ Spinnaker area                                  18,50 m²

Poids total/ Total weight                                        370 kg

Poids de la quille/Keel weight                                170 kg

Matériau/ Hull material                                          verre/polyvinylester/ Glass fiber/polyvinylester

Equipage maximum/ Max crew                                3

L’avantage pour un club situé sur la Seine est qu’avec sa voilure généreuse et son grand mat, il arrive a toucher des filets d’air que mon D12 a tendance à louper. Il remonte bien au vent, est plutôt rapide, et vire de bord pratiquement sur place.

The good thing with this boat, for a Seine River sailing club, is that due to her high mast and generous sail area, she manages to catch some wind puffs that evade my Dinghy 12’. She goes well upwind, is rather fast and tacks on a dime.

Pour l’écolage des adultes, c’est une très bonne plateforme puisqu’il accommode 3 personnes sans difficultés et qu’il ne chavirera pas (sauf à être bousculé par une péniche). La plupart des débutants adultes ont horreur du chavirage, et la qualité gustative des eaux de la Seine ayant bien décliné depuis l’époque de Jules César, je ne peux leur donner tout à fait tort. Autre avantage, sur la Seine nous sommes obligés d’avoir une sécu sur l’eau si des dériveurs naviguent, alors que nous pouvons nous en passer quand il n’y a que des quillards sur l’eau (ce qui était le cas la semaine dernière).

It’s a good platform to teach adults as you can crew 3 without problems and it won’t capsize (unless toppled by a river barge). Most beginners hate capsizing and as the taste of the Seine waters has somehow declined since Julius Caesar times, I can’t blame them. Another advantage of this stability is that on the Seine, we must use a safety motor boat at all times when using dinghies, while we can avoid it if only keelboats are sailing (which was the case last week).

Pour la mise à l’eau, il faut les gruter, mais notre club étant équipé de 2 grues, ce n’est pas un problème.
To launch them, we must use a crane but our club being equipped with 2 cranes, it's not a problem 

Navigation CVBS / Sailing at the Club

Jusqu'ici, 2013 a été une mauvaise année pour notre club du CVBS. L'hiver a trainé plus tard que d'habitude (la neige nous a encore visités à la mi-mars) et puis il y a eu la crue de la Seine, gérée, contenue, mais qui a été interminable. La crue signifie que notre quai est sous l'eau mais aussi que le courant est si rapide que nos voiliers ne peuvent pas se maintenir et se font emporter vers Maisons-Laffitte (puis Rouen, puis Le Havre, puis...)
 Up to now, 2013 was a bad year for our CVBS club. Winter dragged longer than usual (we had snow up to mid-March) and mostly the Seine River was in flood mode. A controled flood, a well managed flood but a very long event. The flood means that our quay is below water level, but also that the flow is so strong that our sailboat cannot fight and would be taken away to Maisons-Laffitte (then Rouen, then Le Havre, then...)

Pour faire simple, toutes les régates et évènements nautiques que nous avions prévus à Montesson  en mars, avril, mai et juin 2013 ont du être annulés.
To make it simple, all the regattas and events that we planned in Montesson in March, April, May and June 2013 had to be cancelled

Mais samedi dernier, la chance a tourné.
But last Saturday, we got lucky at last.

1) La Seine est retournée dans son lit ! (en dessous de 21,40m c'est tout juste bon...)
1) The Seine went back to its bed (below 21.40m altitude, it's just OK to sail)

2) Et il faisait beau !
2) And the weather was fine!

3) Et il y avait même un peu de vent ! (très irrégulier mais bon, on ne va pas chipoter)
3) And there was even a bit of wind ! (very gusty but we couldn't complain)

J'ai donc gréé mon dinghy pour la première fois au CVBS cette année. Vous pouvez voir que le quai surplombe la Seine d'une vingtaine de centimètres.
So I could rig up my dinghy for the first time this year in the CVBS. You can see that the water is not far below the quay.

C'est la première fois que mon dinghy navigue avec sa nouvelle immat.
First time that my dinghy flew its new number.

C'était aussi la première fois que ma plus jeune fille montait à bord.
It was also the first time that my youngest daughter went onboard

Avec 2 Vent d'Ouest du Club pour nous accompagner, nous avons passés une belle après-midi.
With 2 Vent d'Ouest (translated as "West Wind") from the Club, we spent a fine afternoon.

Bien sur, comme c'était un nouveau baptême pour mon bateau qui avait changé de nom et de numéro, nous avons bu le champagne au club pour conclure la journée.
Of course, as my dinghy was sailed under its new name and number, we drank champagne at the club to finish the day.